Il governo lancerà un concorso politicamente controversa per il £ 1 miliardo di contratto treno Crossrail il Martedì, come uno dei principali contendenti ha detto che ogni pregiudizio contro i non-britannici offerenti avranno conseguenze dannose per le imprese britanniche.

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Il capo di Siemens 'UK treno divisione, Steve Scrimshaw, avvertito di una minaccia per gli investimenti in Gran Bretagna e ha detto di aspettarsi il processo da gestire "in modo equo che offre parità di condizioni a tutti gli offerenti, indipendentemente dalla loro nazionalità. Tutto il resto sarebbe anticoncorrenziale e potrebbe avere conseguenze a lungo termine dannose per un'economia competitiva la Gran Bretagna che è aperto per il business. " Secondo le regole dell'Unione europea, il governo non può mostrare pregiudiziverso una società nazionale.Bombardier del Canada, il rivale che possiede fabbrica ultimo treno della Gran Bretagna, a Derby, ha detto che assicurare un accordo per la costruzione di carrozze per il cross-London ferroviaria è vitale per mantenere l'impianto aperto. Bombardier taglia 1.200 posti di lavoro non dopo che i ministri lo scorso anno in Siemens della Germania l'offerente preferito per il contratto di 1,4 miliardi di sterline Thameslink treni. Nel furore successivo il governo ha annunciato un riesame degli appalti pubblici di mettere le fabbriche inglesi su un "piano di parità" con i concorrenti continentali in futuro.

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Gli altri concorrenti finalisti per Crossrail sono CAF di Spagna e del Giappone Hitachi.Siemens produrrà i treni Thameslink in Germania e dei veicoli Crossrail anche essere effettuato presso lo stabilimento di Krefeld vicino a Düsseldorf, con alcuni componenti realizzati nel Regno Unito. Il gruppo industriale dimostra le sue credenziali nel Regno Unito, dove ha operato dal 19 ° secolo e impiega 13.000 persone.Critica del concorso Thameslink frustra l'azienda. "Siemens continua a ritenere fermamente che il processo di approvvigionamento Thameslink è stata gestita in modo equo e trasparente", ha detto Scrimshaw.

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Siemens nega che unisce il finanziamento dei treni Thameslink con la loro produzione ha dato al gruppo, con la sua forte bilancio, un ingiusto vantaggio. 'Non riusciamo a capire perché dopo un accurato processo di qualsiasi offerente - tutte le multinazionali globali ben versati in sede di aggiudicazione - potrebbe affermare di essere stati svantaggiati ", ha detto Scrimshaw Siemens avrebbe basato la sua offerta sul modello Desiro che ha vinto l'appalto Thameslink, con. Bombardier prevede di utilizzare il veicolo Avantra che perso.
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